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标签: 乔治·拉塞尔

拉塞尔谈勒克莱尔超车事件:从未见过有人试图在那里超车

拉塞尔谈勒克莱尔超车事件:从未见过有人试图在那里超车

虎扑09月01日讯据GPBlog消息,在荷兰大奖赛后,乔治-拉塞尔谈到了与夏尔-勒克莱尔的超车事件,坦言“从未见过如此行为”。比赛第32圈,勒克莱尔对拉塞尔进行了一次强硬的超越,双方还发生接触。比赛结束后,他对媒体表示:“我...

沃尔夫确认梅赛德斯2026年将留用拉塞尔+安东内利的车手组合

虎扑09月01日讯据RN365消息,梅赛德斯车队领队托托-沃尔夫确认,2026年F1赛季,车队将继续留用乔治-拉塞尔和基米-安东内利的现有组合。在荷兰大奖赛赛况起伏不定之后,这位奥地利人透露,车队将沿用现有的车手阵容。比赛中,...
马尔科震惊于拉塞尔与阿隆索险撞:有后视镜还差点出事?

马尔科震惊于拉塞尔与阿隆索险撞:有后视镜还差点出事?

虎扑08月31日讯据GPblog消息,红牛高级顾问赫尔穆特-马尔科对F1荷兰大奖赛第三次自由练习赛中发生的惊险一幕表示难以置信—梅赛德斯车手乔治-拉塞尔与阿斯顿-马丁车手费尔南多·阿隆索在进站时险些发生严重碰撞。尽管两人最终...
拉塞尔:对排位赛P5略感失望,但这也是我们应得的

拉塞尔:对排位赛P5略感失望,但这也是我们应得的

虎扑08月31日讯在F1荷兰站第三次自由练习赛中,乔治-拉塞尔是除迈凯伦车队外表现最佳的车手,但在排位赛中却未能延续这一势头,最终以第五名完赛。这位梅赛德斯车手认为,由于未能“将事情做到位”,这一成绩合情合理。拉塞尔...
F1荷兰大奖赛FP3迈凯伦一骑绝尘,诺里斯成为唯一一位跑进1:09车手,排位赛

F1荷兰大奖赛FP3迈凯伦一骑绝尘,诺里斯成为唯一一位跑进1:09车手,排位赛

F1荷兰大奖赛FP3迈凯伦一骑绝尘,诺里斯成为唯一一位跑进1:09车手,排位赛有望打破维斯塔潘保持的赛道纪录,皮亚斯特里落后0.242秒排名第二。第三拉塞尔已经落后0.886秒第三到第十八名之间不到1秒2025F1荷兰大奖赛​​​
拉塞尔谈维修区事件:放松时突然被皮亚斯特里打个措手不及

拉塞尔谈维修区事件:放松时突然被皮亚斯特里打个措手不及

虎扑08月30日讯据GPblog消息,在荷兰大奖赛第二次自由练习赛期间,乔治-拉塞尔意外卷入与奥斯卡-皮亚斯特里在维修区的一起离奇事件,这一事件随后引发赛事干事展开调查,拉塞尔对此发表了看法。在亚历山大-阿尔本触发红旗后,...
周五练习棘手,拉塞尔承认梅赛德斯“与领先梯队存在差距”

周五练习棘手,拉塞尔承认梅赛德斯“与领先梯队存在差距”

虎扑08月30日讯据F1官方消息,乔治-拉塞尔承认,F1荷兰大奖赛首日梅赛德斯车队的竞争力未达预期。英国车手一练排名第七,二练排名第四。赛季中期,梅赛德斯车队经历了一系列充满挑战的比赛,不过在上一站匈牙利大奖赛上,在换...
拉塞尔:汉密尔顿自称“无用”是胡话,发挥不佳自然有情绪

拉塞尔:汉密尔顿自称“无用”是胡话,发挥不佳自然有情绪

虎扑08月29日讯据赛车运动消息,梅赛德斯车手乔治-拉塞尔认为,刘易斯-汉密尔顿在匈牙利大奖赛排位赛表现不佳后,声称法拉利车队应该“更换车手”的说法是“胡话”。汉密尔顿在布达佩斯的上一次排位赛中止步于Q2阶段,次日比赛...
拉塞尔:续约正朝好的方向发展,夏休期我更希望好好休息

拉塞尔:续约正朝好的方向发展,夏休期我更希望好好休息

虎扑08月29日讯据GPblog消息,乔治-拉塞尔的下一份合同未在夏休期敲定。这位梅赛德斯车手解释称,他们并不着急。随着维斯塔潘宣布下赛季将继续留在红牛车队。拉塞尔和基米-安东内利下赛季似乎都肯定会继续留队,但在夏休期并未...
车市热门奔驰AMGGTXX概念车以5479km的成绩刷新了纯电动车

车市热门奔驰AMGGTXX概念车以5479km的成绩刷新了纯电动车

车市热门奔驰AMGGTXX概念车以5479km的成绩刷新了纯电动车24小时行驶纪录,超越了小米YU7的3944km和小鹏P7的3961km纪录。此外,在长达八天的测试中,AMGGTXX的总行驶里程达到了40,074公里,足以绕地球赤道一周,同步创造下了持续行驶纪录,AMG也因此将这次挑战命名为“八天环游世界”。这项挑战在意大利的纳尔多高速测试赛道(NardòHigh-SpeedTestTrack)完成。这次“环游世界”之旅总计耗时7天13小时24分07秒,轻松跻身“8天以内”的成就。AMGGTXX需要在这条全长7.88英里(约12.68公里)的环道上行驶3,177圈,平均速度高达299km/h,日均行驶距离达5,300公里。AMG为此次挑战组建了一支特殊团队,其中包括AMGGT车手、拉力车手、耐力赛专家以及F1明星乔治·拉塞尔。他们以每两小时轮班一次的方式保持节奏,进站时间仅用于充电。凭借超过850kW的超快充能力,车辆仅需五分钟就能补充约400公里的续航。AMG的这项成就充分展示了这款概念车即便尚未量产也已具备的性能实力。AMGGTXX搭载三台轴向磁通电机(两台位于后桥,一台作为前桥booster),峰值输出超过1,300马力。其电动架构和电池技术是背后的关键奇迹。除采用800伏技术架构(降低线束重量、缩短充电时间)之外,直接冷却且受F1启发的高性能电池能够频繁多次地输出极高功率。拉塞尔表示:“作为一名F1车手,我已习惯于将技术推向绝对极限,而AMGGTXX真正令我印象深刻。轴向磁通电机的响应如同F1传动系统一样即时精准,但其耐力水平却是我以往仅在燃油发动机上体验过的。无论是在赛道还是公路上,这项技术将彻底改变驾驶体验。”AMGGTXX预计将成为当前燃油版GT四门轿跑电动替代车型的技术基础。同样重要的是,AMG正在开发包括模拟换挡等创新功能。对此,雷军在社交平台表示“太强了,这个成绩有点变态,祝贺奔驰!”