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快讯！快讯！特朗普公开宣布了2025年9月20日，美国总统特朗普公开承认美国正从俄乌冲突中“赚得盆满钵满”，称“美国没为这场战争花一分钱，全是北约掏钱，乌克兰买美国武器，我们就赚了”，此番言论将美国“把战争当生意”的行径暴露无遗。特朗普的商人思维在此事中体现得淋漓尽致。他表示，美国借助北约的“乌克兰优先需求清单”（PURL），让欧洲国家出钱购买美国武器再转交乌克兰，形成“欧洲买单、美国数钱”的模式。德国媒体对此直言“欧洲纳税人在给美国军工企业输血”，而特朗普还称“我不想赚钱，但现实就是赚了”，尽显“躺赢”姿态。这场“战争生意”里，各方境遇悬殊。乌克兰靠借债购武，债务高企；欧洲国家为凑钱勒紧裤腰带，国内通胀加剧、民众不满；唯独美国军工巨头受益，洛克希德·马丁和雷神公司股价飙升、订单不断。更严重的是，和平进程因此受阻——只要美国有利可图，军援就不会停止，冲突便持续升级。俄方早已看清局势，宣布“谈判暂停”，战场伤亡进一步增加。事实上，美国是以他国苦难为代价谋利。特朗普虽嘴上说“不希望赚钱”，却将乌克兰总统泽连斯基称作“全球最牛推销员”。可这“盈利”的背后，是乌克兰民众的生命牺牲、欧洲的经济困境，以及美国国际信誉的损耗。专家指出，美国赚的是短期利益，长远来看，盟友对其信任度下降，“美国优先”的自私本质已被全世界看清。当战争沦为生意，和平的希望愈发渺茫。对于美国这种“发战争财”的行为，有人认为是“聪明绝顶”，也有人痛斥其冷血。你怎么看？欢迎在评论区交流。

美国也算是把中欧班列，变成了“第二个乌克兰”了！通过唆使波兰关闭通道，美国正在逼我们，陷入一个“走也不是，不走也不是”的死局。但他们忘了，高手下棋，从来不走寻常路！美国把中欧班列变成“第二个乌克兰”的操作，从波兰9月12日关闭波白边境铁路口岸开始就露出了全貌。欧洲铁路货运协会的数据显示，85%到90%的中欧班列都要经过波兰的马拉舍维奇口岸进入欧盟，这个枢纽就像卡住亚欧物流喉咙的关键节点，一旦关闭，300列满载电子产品、汽车零部件和光伏组件的列车立刻被困在白俄罗斯边境动弹不得。欧盟供应链监测中心估算，这一下就可能冻结250亿欧元的中欧陆路贸易，供应链综合成本直接上涨超过15%，德国邮政DHL不得不给客户发延误通知，义乌的制造商们开始担心订单违约，欧洲汽车厂只能改用更贵的空运应急。波兰外长西科尔斯基这套操作玩得很溜，一边在国际文件上签字保证班列畅通，一边就跟着北约“东部哨兵”行动鼓噪起来，拿所谓的“无人机威胁”当借口。有趣的是，俄白军演都结束三天了，俄罗斯拿出无人机航程不足700公里的铁证，波兰那边连份像样的证据都掏不出来。这时间点掐得很准，就在美国国务院批准向波兰出售18.5亿美元F-35战机维护服务之后没多久，这笔军售包含了机型改进、零部件供应和技术支持，主承包商正是洛克希德-马丁公司。再加上9月刚敲定的7.8亿美元“标枪”导弹系统军售，波兰手里揣着两份大额合同，拿中欧班列当投名状的心思昭然若揭。要说中欧班列的分量，看看数据就清楚了。自2011年开行以来，这已经成了欧亚大陆物流的支柱，2023年运输的货物总值达567亿美元，占中欧总贸易额的7%左右。波兰之所以敢这么折腾，也是吃准了自己的地理优势——2024年前三季度，运抵波兰的中欧班列货物量达22.8万标箱，同比增长154%，光是第三季度就有9.33万标箱，增幅高达221%。河南和波兰搞的“双枢纽”模式更能说明问题，从华沙到郑州的班列开通后，波兰的果汁、奶制品顺着铁路走进中国市场，河南的工业品也借这条线打开欧洲销路，双方合作覆盖了汽车、食品、电力等多个领域。波兰甚至能凭借铁路网络24小时覆盖90%欧洲国家的优势，吸引中国企业在当地布局。但波兰显然低估了中欧班列的韧性。他们以为掐住马拉舍维奇就能拿捏局面，却没注意到中国早就开始布局替代路线。义乌的中欧班列就是个例子，2024年开行了1362列，运送14.3万标准箱，同比增长11.4%，开行列数和货运量已经连续11年增长。2024年上半年整个中欧班列货运量同比增长11%，第1万列开出的时间比2023年还提前了19天，7到9月更是运输了69万吨货物，同比大幅增长118%。这些数据背后，是除了波兰之外的新通道正在发力——2024年三季度运往德国的货运量增长35.7%，匈牙利增长33.86%，荷兰也有稳定货运量，分散风险的布局其实早就在进行中。郑州国际陆港的实践更能说明问题，他们和波兰铁路公司签战略合作协议的同时，也在和其他国家深化协作。之前七国铁路专家在郑州开会，专门讨论如何提升运输效率和数字化通关，这些技术准备现在都派上了用场。当波兰口岸关闭导致部分货物改道时，这些提前打通的协作渠道就能分担压力。就像河南企业在波兰投资带动当地就业一样，中国和欧洲其他国家的经贸联系也早就超越了单一通道的依赖，波兰的奶酪、火腿能走进中国百姓生活，中国的光伏组件、汽车零件也能找到其他路径进入欧洲市场。美国想把中欧班列拖入“走也不是，不走也不是”的死局，算盘打得确实精。卡住马拉舍维奇这个关键点，既可以给中国的对欧贸易制造麻烦，又能让波兰更依赖美国的军事保护，顺便还能推销军火。但他们忘了中欧班列不是一条线，而是一张网。2023年567亿美元的贸易额背后，是无数企业和消费者的实际需求，这些需求不会因为一个口岸关闭就消失，只会倒逼出更完善的物流网络。波兰拿着18.5亿军售合同当底气，却可能慢慢发现，自己手里的枢纽地位正在被一点点稀释。毕竟做生意讲究的是互利共赢，而不是把物流通道当成地缘博弈的筹码。当中国的货物通过其他路线源源不断运往欧洲，当匈牙利、德国的货运量持续增长，波兰或许会明白，想靠堵路来拿捏别人，最终可能困住的是自己的发展机会。毕竟中欧班列从2011年开到现在，能成为“一带一路”的标志性项目，靠的从来不是谁的施舍，而是实实在在的市场需求和不断进化的适应能力。

【特朗普还想再打一场阿富汗战争？】特朗普公开威胁阿富汗，要求“归还”巴格拉姆空军基地，他在最新发言中，拒绝排除派兵武力夺回的可能性，事态正进一步升级，难道特朗普还想再次对阿富汗动兵？#特朗普为何宣布美军要重返阿富汗#巴格拉姆空军基地在阿富汗战争期间一直是美军在阿富汗境内最主要的作战枢纽与后勤中心，然而，2021年在美军混乱的撤离行动中，该基地最终落入塔利班手中，而最近也不知道特朗普是哪根筋抽了，突然又盯上了这块基地，由于塔利班明确拒绝了特朗普的要求，他又立刻发出威胁，当被记者问及此事时，特朗普还语带暗示地表示：不排除会再次动武，夺取该军事基地。然而，特朗普的强硬姿态恐怕要在现实层面面临巨大挑战，根据路透社的说法，美国政府内部也对特朗普的想法产生了高度怀疑，一名不具名的现任官员指出，重新占领该基地的行动，在军事上将被视为一场“重新入侵”，特朗普至少要投入1万名士兵，而且还要配备先进的防空系统。美国官员还进一步分析，即使美军在最终成功进驻，他们恐怕也会成为一个活靶子，阿富汗境内的“伊斯兰国”、“基地组织”都会争先恐后地对美军发起袭击，该基地甚至还会成为伊朗导弹攻击之下的“人质”，届时对美军而言，恐将是一场恶梦。

快讯，快讯英国正式宣布！9月21日，英国首相斯塔默正式宣布承认巴勒斯坦国，其实不只是英国，葡萄牙也抢在同一天宣布承认，这明显是约好了一起干大事啊。（央视新闻）这回英国可真下了狠心！斯塔默首相说到做到，7月份给以色列设下的最后期限没等到回应，现在直接甩出王炸。英国历来是以色列的坚定支持者，如今立场180度大转弯，国际政坛都震了三震。葡萄牙也是够意思，特意选在同一天宣布承认巴勒斯坦国。两国像是约好了要给巴勒斯坦人民送上一份大礼，这份情义看得人心里暖烘烘的。以色列总理内坦亚胡气得直跳脚，指责英国这是在“奖赏恐怖暴行”。可英国政府说得明白，加沙地带的人道主义危机已经让人看不下去，再不出手更待何时？明天就要开联合国大会了，英国和葡萄牙这波操作明显是给大会造势。听说法国、加拿大等10个国家也要跟着承认巴勒斯坦国，这队伍越来越壮大了。特朗普总统前几天还在伦敦访问，一听这消息立马表示反对。可英国偏偏等他离开才宣布，这时间点选得真够精准的，面子给足，里子分明。看看数据就知道，联合国193个成员国中已经有147个承认巴勒斯坦国，占比高达75%以上。英国和葡萄牙这一加入，巴勒斯坦建国事业更是如虎添翼。斯塔默首相说得在理，承认巴勒斯坦国不是为了别的，就是要推动真正的和平进程。两国方案才是解决巴以冲突的唯一出路，这个道理国际社会越来越认同了。虽然政治人物们吵得热闹，但最苦的还是老百姓。加沙地带人道危机深重，联合国都发布饥荒预警了。这些国家此刻承认巴勒斯坦国，也是对巴勒斯坦人民的一种声援。美国又一次站在了国际社会的对立面，安理会否决停火决议，还计划向以色列出售价值60亿美元的武器。这么明显的偏袒，难怪越来越多国家看不下去了。英国这步棋走得妙啊！既顺应了国内民意，又在国际舞台上找回了话语权。后脱欧时代的英国，正在重新定义自己的国际角色，这回可是给自己加了不少分。巴以冲突已经持续太久了，是时候翻开新的一页了。英国和葡萄牙的勇敢决定，让和平的曙光又亮了几分。相信会有更多国家跟上，共同推动两国方案落到实处。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。

【#特朗普宣称乌战争北约买单美国赚钱#】本周，首批由“欧公子”买单的美国武器已经运抵乌克兰。特朗普那叫一个神清气爽。据“今日俄罗斯”（RT）19日报道，当地时间周五，特朗普在白宫椭圆形办公室对记者表示，美国正从乌克兰冲突中“获利”，他对今年7月与北约签署的协议表示赞赏。这份名为“乌克兰优先需求清单”（PURL）的协议，允许美国向乌克兰转让武器，但相关费用由欧洲国家承担。据路透社等报道，一名未具名的北约官员于18日证实，首批PURL援助机制下的军事装备已运抵乌克兰。这意味着，华盛顿已通过与盟友达成的新合作机制，恢复向基辅运送武器。根据白宫官方YouTube频道发布的视频，在被问到“是否会考虑削弱前任拜登政府承诺的援乌资金”，特朗普立马回答道，“我们（特朗普政府）没有为这场战争花一分钱。你知道，我们所提供的一切都有人买单。不像拜登，他给了他们（乌克兰）3500亿美元，这简直太令人震惊了。”他补充道，“我们没有在这场战争上花任何钱。这场战争由北约资助。北约正在购买我们的设备。”耸了耸肩，特朗普继续说，“事实上，我本不想从这场战争中赚钱，但我们确实从中获利了，因为正如你们所知，他们（指北约国家）在购买我们的装备。这一点非常重要。他们为导弹、坦克买单，为所有要送到乌克兰的物资买单。”“这真是一场令人难过的战争，它本就不该发生……”以一句惯用台词，特朗普结束了这个问题。

就在刚刚俄罗斯正式宣布了9月20日，俄罗斯国防部证实三架米格-31战机19日完成从卡累利阿共和国至加里宁格勒的例行飞行，俄方强调未侵犯爱沙尼亚领空。爱沙尼亚那边可不这么认为。他们一口咬定俄战机闯进了自家领空，足足呆了12分钟，这事儿搁哪个国家都得急眼。爱沙尼亚外交部立马召见俄罗斯外交官，抗议照会直接递了上去，气氛一下子绷紧了。北约这回也没闲着。意大利的F-35A战斗机紧急升空拦截，双方在空中对峙，气氛剑拔弩张。爱沙尼亚还直接援引北约第四条，要求全体盟国紧急磋商，这可不是小事。俄罗斯一点没退让，咬定飞行完全符合国际规则，航线离爱沙尼亚的瓦因德洛岛至少三公里，根本不算侵犯领空。他们还强调监控数据俱全，说话有凭有据。这哪只是飞机擦边飞的问题？背后是俄罗斯和北约较劲的棋局。加里宁格勒是俄方飞地，出入波罗的海空域本就敏感，每次飞行都像走钢丝。欧盟这边嗓门也大起来。欧盟外交与安全政策高级代表直接批评俄方行为是“危险挑衅”，嚷嚷要加大制裁、加强东部防御。话说得狠，行动能不能跟上还得再看。别忘了，这几个月类似摩擦不止一回了。前阵子波兰刚抱怨无人机入侵，现在又是爱沙尼亚，俄罗斯和北约之间的信任薄得像层纸。老百姓可经不起这种折腾。战争真响枪，最苦的就是平民。大家都盼着和平，可政治桌上的牌总打不完。国际规则成了罗生门，各说各话，各执一理。没有第三方铁证，谁对谁错根本扯不清。但危险在于，误判可能点燃更大冲突。俄罗斯这次表态很快，回应很硬，显然早有准备。这种自信背后，是军事实力和战略姿态在撑腰。全球都在看美国怎么接招。特朗普目前回应谨慎，只说不喜欢这事，但还没定调。美国的态度，可能决定风波会不会升级。这世界越来越不太平，大国角力、小国站队，老百姓只望安稳度日。但愿争端能走上谈判桌，而不是战场。信任没了，一句话都能擦出火花。现在最需要的，是冷静、对话，而不是冲动和武器。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。

英国竭尽全力款待特朗普，可换来了啥？特朗普在国宴致辞中称，美英关系“牢不可破”。但事实上，英国政府整整一周都在担心，特朗普国事访问期间的一次失误就可能毁掉两国之间的“特殊关系”，并连带毁掉斯塔默的首相生涯。而这两天盛大款待后达成的协议，也被质疑“口惠而实不至”。卡塔尔又是送飞机又是送钱交保护费，换来了啥？换来了特朗普的口头承诺，英美是特殊关系。主子来了，当奴才的竭尽款待是理所当然的。丛林法则从来不会过时——毕竟人来自野兽，往往甚与野兽。尽管败落的英国不顾人民反对，全力接待懂王，但还是落个自讨没趣。美帝的一贯手段是：吃拿卡要，完了坑你没商量。

#普京称可以考虑恢复斯大林格勒名称#【普京就恢复“斯大林格勒”名称表态】据俄罗斯《消息报》网站9月18日报道，俄罗斯总统普京在18日会见议会党团领导人时指出，关于伏尔加格勒是否有可能恢复其旧称“斯大林格勒”的问题应由当地居民决定，这个问题可以考虑。报道称，普京说：“这个问题需要考虑。由当地居民来决定。”此前，7月5日，俄共领导人根纳季·久加诺夫声称，伏尔加格勒应当恢复其旧称斯大林格勒。他表示，俄罗斯共产党正在就此事起草相关方案。报道提及，普京曾于4月29日签署法令，将伏尔加格勒机场命名为“斯大林格勒机场”。次日，普京指出，更改城市本身的名称具有其内在逻辑。他解释说，如果能去意识形态化地看待斯大林格勒，那么该名称将与伟大卫国战争的胜利紧密关联。据俄罗斯《莫斯科共青团员报》网站9月18日报道，俄罗斯总统普京强调，斯大林在伟大卫国战争胜利中发挥的个人作用不容忽视，但关于该问题的讨论应当去政治化。普京表示，公正而言，应铭记斯大林对苏联人民胜利所作的贡献。报道还称，普京在会见议会党团领导人时指出：“总体而言，关于伟大卫国战争的一切以及斯大林在胜利中所发挥的作用，都应被考量，并力求实现其去政治化。”他特别指出，国家既不应忘记那个时代发生的悲剧，也不应忘却特定历史人物在战争胜利中所建立的功绩。（编译/韩子凌）

中欧班列如果不经过波兰，走南线过土耳其，土耳其又漫天要价，再加上路途遥远，多走15－18天的路程，还是放弃吧。除非打通一条陆路通道，那就是乌东四州。现在就能体现出来俄罗斯一定要拿下乌东四州的重要性了。这种说法其实忽略了两个关键问题——一是中欧班列本身的路线规划逻辑，二是乌东四州当前的现实状况。先说说中欧班列，它从一开始就不是单一路线，而是形成了西、中、东三条通道，波兰所在的北线只是其中之一，而且这些年南线、中线也在不断优化。比如走南线经哈萨克斯坦、伊朗、土耳其到欧洲，虽然之前确实存在部分路段基础设施跟不上、通关效率低的问题，但近几年中国和沿线国家一直在合作升级铁路线，像中伊土三国联合推进的“南北走廊”项目，就是为了缩短南线运输时间、降低成本，现在南线的运输时长已经比几年前缩短了近一周，并不是真的“多走15-18天”那么夸张。再说说土耳其“漫天要价”的说法，其实更准确的是跨境运输中的成本分摊问题。土耳其作为连接欧亚的枢纽，自身也需要维护铁路、口岸等基础设施，收取的费用里包含了运营、安保、通关等成本，而且这些年中国和土耳其通过协商，已经建立了更透明的费用结算机制，比如2023年双方就调整了过境费标准，还开通了“铁路快通”模式，减少了中间环节的额外支出，所谓“漫天要价”的情况早就有了明显改善。更重要的是，把乌东四州当成“打通陆路通道”的选项，完全不符合现实。乌东四州目前处于俄乌冲突的核心区域，战场局势动荡，铁路、桥梁等基础设施很多都在战火中损毁，就算暂时控制某段线路，也随时可能因为战事中断运输。中欧班列最核心的需求是“稳定”和“高效”，没有企业会愿意把货物投到一个随时可能停运、甚至面临物资损毁风险的路线上。而且从国际法角度，乌东四州的主权归属问题尚未解决，任何国家或企业都不能无视乌克兰的主权，擅自将其作为“通道”使用，这既不符合国际法基本准则，也会引发更多国际争议，反而会给中欧班列的正常运行带来更大风险。俄罗斯对乌东四州的诉求，本质上是俄乌冲突中的地缘政治博弈，和中欧班列的路线规划没有直接关联。中欧班列这些年能稳定运行，靠的是中国与沿线国家的平等协商、互利合作，而不是依赖某一个地区的“控制权”。比如北线虽然经过波兰，但中国和波兰、德国等欧洲国家早就建立了联合调度中心，就算偶尔出现局部物流拥堵，也能通过调整班次、分流到其他路线来解决，根本不需要通过“拿下某一地区”来保障运输。其实这些年中欧班列一直在做“路线多元化”和“韧性提升”的工作，比如2024年就新开了经芬兰、瑞典到德国的北极航线，还加密了经俄罗斯西伯利亚的中线班次，就是为了避免过度依赖某一条路线。真正影响中欧班列的，从来不是“缺某一个通道”，而是沿线国家的合作效率、基础设施水平和国际局势的整体稳定。要是把地缘冲突和物流通道强行绑定，反而会误解中欧班列的运营逻辑，也忽视了它背后各国互利共赢的本质。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。

【德塞科本尊出面辟谣】笑死，土耳其人造谣，惹得德塞科本人亲自出面打假[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]。一个土耳其博主发文（pic1）:说德塞科说了下面一段话，引发外网热议：“关于法国人，我毫无疑问可以这么说：我从来就没喜欢过他们。在锦标赛中击败他们别有一番快感。他们会长久记得我们的。面对我们这些『冷静的家伙』，他们毫无机会。”结果肥科本尊出面亲自辟谣[666][666][666]。2025男排世锦赛阿根廷男排